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Cuatrimoto ATV 200: ficha técnica, precio FOB y usos reales
La cuatrimoto atv 200 es un ATV utilitario de 196–200 cc con transmisión automática CVT de tres posiciones (F‑N‑R), tracción trasera por cadena y frenos de disco hidráulicos, diseñado para dos personas y para trabajo ligero en granjas, huertos y circuitos de alquiler. La producimos en nuestra fábrica de Chongqing, China, en tres versiones —básica, estándar y con certificación CE/EPA— con un precio FOB desde USD 890 por contenedor completo, y la exportamos a México, Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia con repuestos disponibles desde fábrica.
Si estás comparando una cuatrimoto atv 200 con una 150 o con una 250, la diferencia práctica es sencilla: la 200 entrega el par suficiente para subir pendientes con dos personas y arrastrar una carretilla ligera, sin el consumo ni el precio de una 250. En esta página reunimos la ficha técnica completa, el precio por versión, el desglose de repuestos con costo FOB, la comparativa entre cilindradas y las respuestas a las dudas que más nos llegan de distribuidores, talleres y propietarios de fincas en Latinoamérica.
¿Qué es una cuatrimoto atv 200 y para quién está pensada?
Una cuatrimoto atv 200 es un vehículo todo terreno de cuatro ruedas con motor monocilíndrico de 200 cc refrigerado por aire, caja automática CVT con marcha atrás, tracción trasera por cadena y capacidad para dos ocupantes, con un peso máximo de carga cercano a los 200 kg. Es la cilindrada intermedia de nuestra línea de cuatrimotos para adultos: más potencia que una 150 para trabajo real, y más económica de comprar y de mantener que una 250.
Cuatrimoto atv 200 frente a cuatrimoto atv 150
La cuatrimoto atv 150 con reversa comparte chasis, carrocería y estética con la 200; lo que cambia es el motor y, con él, el uso recomendado. La 150 rinde alrededor de 6.5–8 kW, alcanza 50–55 km/h y admite 150–180 kg de carga, suficiente para trayectos cortos dentro de una finca, traslados en caminos de tierra firme y uso recreativo de fin de semana. La 200 sube a 7–10 kW, 60–65 km/h y 200 kg, y esa diferencia se nota en tres situaciones concretas: pendientes prolongadas con pasajero, remolque de una carretilla o un pequeño arado, y jornadas de trabajo de varias horas seguidas. Si tu terreno tiene cuestas o vas a cargar herramienta y cosecha todos los días, la 200 se queda corta menos veces.
¿Quién compra una cuatrimoto atv 200?
Nuestros pedidos de este modelo se repiten en cinco perfiles. Distribuidores que necesitan un modelo de entrada con rotación rápida y repuestos fáciles de stockear. Propietarios de fincas y huertos que transportan herramientas, insumos y cosecha por caminos donde no entra una camioneta. Operadores de renta turística en playa, sierra y rutas de barro, que buscan un vehículo resistente y barato de reparar. Familias con casa de campo que quieren un ATV para dos personas. Y talleres que compran repuestos por volumen porque la 200 cc es una de las cilindradas más comunes del mercado chino.
Lo que esta cuatrimoto no es
Conviene decirlo con claridad: la cuatrimoto atv 200 es de tracción trasera 2WD, no es un 4x4, y su velocidad máxima de 60–65 km/h no está pensada para competencia ni para autopista. Si necesitas vadeo profundo, barro extremo o arrastre de carga pesada, la opción correcta de nuestro catálogo es una cuatrimoto 4x4 o una cuatrimoto de carga. Y si el usuario es un niño, no corresponde este modelo: ofrecemos cuatrimoto para niños de 50 a 125 cc.
Especificaciones técnicas
| Ítem | Parámetro |
| Cilindrada | 196–200 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Potencia máxima | 7–10 kW (9.5–13.5 hp) a 7,000–7,500 rpm |
| Par máximo | 14–17.5 N·m a 5,000–5,500 rpm |
| Transmisión | CVT automático F‑N‑R |
| Transmisión final | Cadena 520 (versión estándar: 520H reforzada) |
| Tracción | Tracción trasera 2WD por cadena |
| Frenos | Frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros |
| Velocidad máxima | 60‑65 km/h |
| Asientos | Para dos personas |
| Llantas y neumáticos | Neumáticos todoterreno de gran dibujo, sin cámara (delanteras 23×7‑10, traseras 22×10‑10) |
| Rines | Acero en versión básica; aleación de aluminio en versión estándar |
| Suspensión delantera | Doble brazo A independiente con amortiguadores hidráulicos |
| Suspensión trasera | Eje rígido con amortiguador central |
| tanque de gasolina cuatrimoto | Aproximadamente 8L |
| Consumo de combustible | 3–4 L/100 km; autonomía teórica 200–260 km |
| Peso máximo de carga | Aproximadamente 200kg (carga total: personas + mercancías) |
| Peso en vacío | 180–195 kg según versión y accesorios |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) | 1,850 × 1,050 × 1,150 mm aproximadamente |
| Altura libre al suelo | 180 mm |
| Arranque | Eléctrico 12 V + encendido electrónico CDI |
| Batería | 12 V 9 Ah, sin mantenimiento |
| Colores disponibles | Naranja/negro, amarillo/negro, negro mate |
| Certificación | CE/EPA opcional (no obligatoria para la mayoría de mercados de Latinoamérica) |
Los rangos de potencia y par corresponden a la selección de motor entre distintas marcas (CG200 estándar o motores de fabricantes como Loncin y Zongshen). Si tu mercado exige una ficha técnica cerrada con valores únicos, la emitimos con el motor exacto que confirmes en el pedido, para que la cuatrimoto atv 200 que recibas coincida con el documento que presentes a tu cliente o a la aduana. Es el mismo modelo que en catálogos de otros proveedores aparece como cuatrimoto atv 200cc o ATV 200: la cilindrada real está entre 196 y 200 cc, y esa diferencia de denominación no implica un vehículo distinto.
Motor y transmisión de la cuatrimoto atv 200
El conjunto mecánico de esta cuatrimoto atv 200 está elegido por una razón concreta: que el propietario pueda mantenerla sin depender de un concesionario. Motor refrigerado por aire, caja CVT y transmisión por cadena son tres sistemas que cualquier taller de motos de pueblo puede revisar, y cuyos repuestos se encuentran con facilidad en toda Latinoamérica.
Motor monocilíndrico de 200 cc refrigerado por aire
La refrigeración por aire depende del flujo que entra durante la marcha para disipar el calor. Al no llevar radiador, mangueras ni bomba de agua, la estructura es más sencilla y hay menos piezas que fallen en entornos embarrados o polvorientos; también funciona de forma estable en regiones áridas y de altas temperaturas, donde un sistema de refrigeración líquida sufriría más por obstrucción del radiador. La contrapartida es conocida y la decimos sin rodeos: en condiciones de baja velocidad y carga alta durante periodos largos hay que vigilar la temperatura y hacer pausas, porque sin flujo de aire el motor se calienta.
Transmisión CVT automática con reversa F‑N‑R
La caja CVT no requiere cambio manual de velocidades: el acelerador controla la marcha y eso hace que la curva de aprendizaje sea de minutos, incluso para quien nunca ha manejado un ATV. La posición R integrada resuelve dos situaciones cotidianas: girar en espacios reducidos, como un huerto entre hileras o un patio de renta, y retroceder con un remolque enganchado. Al combinar con transmisión por cadena, el mantenimiento es simple y el costo de reparación bajo, algo decisivo para flotas de alquiler que trabajan todos los días.
Arranque eléctrico, CDI y sistema eléctrico de 12 V
El arranque eléctrico de 12 V evita el esfuerzo del pedal y funciona con una batería de 9 Ah sin mantenimiento. El encendido CDI tiene baja tasa de fallos y enciende de forma fiable en zonas de altura o con cambios fuertes de temperatura, escenario habitual en rutas de sierra de Perú, Bolivia y Ecuador. El sistema alimenta además los faros LED y el tablero; si añades cabrestante, conviene pedirlo con la instalación eléctrica preparada de fábrica.
Consumo de gasolina y autonomía real
El consumo ronda los 3–4 L/100 km, muy por debajo de un motor de 300–400 cc, lo que reduce de forma directa el costo operativo de una renta turística o de una revisión diaria de potreros. Con el tanque de 8 litros, la autonomía teórica es de 200–260 km. En trabajo real con carga y pendientes, calcula un 15–20 % menos: unos 170–210 km por tanque.
Diseño exterior y ergonomía de la cuatrimoto atv 200
Este cuatrimoto todoterreno presenta un diseño industrial deportivo en contraste naranja y negro, con una apariencia robusta típica del off-road duro. Combina estética, protección y practicidad, un esquema que se vende bien en el mercado de exportación porque se ve resistente antes de encenderse.
Parte delantera
Parachoques delantero tubular engrosado de color negro, con estructura de marco multicapa, que protege los faros para cuatrimoto atv 200 y la carcasa frontal. En el centro del parachoques se integra un punto de anclaje para cabrestante, que permite instalar directamente un cabrestante eléctrico; la cuerda de remolque roja es llamativa y facilita las operaciones de rescate.
Faros LED de lente dividida, con forma afilada y buen alcance para conducción nocturna todoterreno. La carcasa queda empotrada en el protector de la carrocería y resguardada por el parachoques, lo que reduce daños por impactos.
Parrilla de entrada de aire de rejilla negra, de gran superficie, que garantiza la refrigeración y admisión de aire del motor; líneas angulosas y marcadas que transmiten sensación de potencia.
En la parte superior, portaequipajes delantero de plástico con superficie antideslizante y texturizada, apto para atar equipaje y herramientas.
Manillar y zona de controles
Manillar elevado con diseño ergonómico, equipado con grandes espejos para cuatrimoto atv, que ofrecen un amplio campo de visión durante la conducción al aire libre.
Protectores de manos negros, que resguardan las manos de ramas y piedras.
Panel de instrumentos integrado, con carcasa de plástico negro mate de forma voluminosa y gran sensación de conjunto.
Laterales y carrocería
La carrocería principal es de color naranja brillante en plásticos de cuatrimoto atv 200 rígido, combinada con protectores laterales y aletas en negro mate; las líneas angulosas le confieren un marcado carácter deportivo.
Amplios protectores laterales negros antirrayaduras, que evitan que el barro y las piedras dañen la carrocería y también protegen las piernas del conductor.
Estriberas anchas de goma antideslizante, con suficiente espacio para apoyar ambos pies; el barro y la arena se limpian fácilmente con agua.
Colores y variantes de la cuatrimoto atv 200
La combinación naranja y negro es la que más se pide, porque se asocia de inmediato con el uso todoterreno y se ve bien en fotos de catálogo. También producimos la unidad en amarillo y en negro mate, y el color se define al confirmar el pedido: el mínimo por color dentro de un contenedor es de 5 unidades. Si tu mercado vende por temporada, mezclar dos colores en el mismo contenedor es la forma más eficiente de probar rotación sin inmovilizar stock.
Llantas y neumáticos
Neumáticos todoterreno de montaña sin cámara, de gran tamaño y dibujo profundo. Los tacos gruesos ofrecen buena tracción y un rendimiento sólido en terrenos embarrados, arenosos y con grava, que es exactamente el terreno donde una 2WD necesita agarre para no quedarse patinando.
Medidas de fábrica: 23×7‑10 en el eje delantero y 22×10‑10 en el trasero, sobre rines de 10 pulgadas. La versión básica sale con rines de acero y la estándar con llantas de aleación de múltiples radios en dos tonos, negro y plateado: más ligeras, resistentes a los impactos y con mucho mejor aspecto en la foto de venta.
Al reponer, mantén la misma medida y el mismo dibujo en el eje; mezclar dibujos distintos delante y detrás cambia el comportamiento en frenada sobre barro.
Frenos y suspensión: lo que marca la diferencia en carga
Los frenos son de disco hidráulico en las cuatro ruedas, con bomba de pedal y palanca, un esquema que se mantiene firme cuando bajas una pendiente con 200 kg entre personas y carga. En un ATV de este precio es la configuración que recomendamos: el tambor es más barato, pero se llena de barro y pierde eficacia justo cuando más se necesita. La suspensión delantera es de doble brazo A independiente con amortiguadores hidráulicos, y la trasera es eje rígido con amortiguador central: menos recorrido que un 4x4 de gama alta, pero más simple, más resistente al maltrato y más barata de reparar. La altura libre al suelo de 180 mm permite pasar surcos, piedras y raíces sin golpear el cárter.
Usos reales de la cuatrimoto atv 200
La misma unidad sirve para tres negocios distintos, y conviene elegir los accesorios según cuál sea el tuyo: una cuatrimoto atv agrícola necesita portaequipajes y enganche, una de renta necesita parachoques y protectores, y una de finca necesita cabrestante y faros potentes.
Trabajo en granja y huerto: la cuatrimoto atv agrícola
Con 200 kg de capacidad y un par abundante a bajas revoluciones, esta cuatrimoto atv 200 resuelve el transporte que normalmente se hace a pie o con carretilla: herramientas, sacos de fertilizante, bidones de agua, cajas de cosecha y alambre. Los dos portaequipajes permiten repartir peso, y con un enganche trasero puede arrastrar una carretilla de hasta 250 kg en caminos firmes. Es la configuración que más piden los clientes que buscan un ATV tipo pickup para farm, porque permite llevar carga atrás y herramienta adelante sin instalar una caja.
Renta y turismo
Para un operador de renta, tres números importan: costo de compra, costo de reparación y tiempo fuera de servicio. La cuatrimoto atv 200 gana en los tres frentes frente a una 250 o una 4x4: consume menos, sus repuestos son más baratos y cualquier taller de motos puede intervenirla. Añade protectores de manos, parachoques y cabrestante, y establece una revisión de cadena y frenos cada semana; con eso el vehículo aguanta temporadas altas trabajando todos los días.
Mantenimiento de fincas, caminos y cercas
Revisar cercas, abrir trochas, llevar al veterinario o subir hasta el tanque de agua son tareas donde una moto se queda corta y una camioneta no pasa. La 200 cc con tracción trasera y neumático de tacos entra por caminos estrechos y devuelve el vehículo al uso familiar el fin de semana, que es la razón por la que muchas familias de campo eligen esta cilindrada antes que una 4x4 más cara de mantener.
Precio FOB y qué determina el costo
El precio de la cuatrimoto atv 200 depende de tres variables: la versión (básica, estándar o certificada), los accesorios y el volumen del pedido. La tabla siguiente es nuestro precio FOB de fábrica para pedidos de contenedor completo; no incluye flete internacional, seguro ni impuestos de importación de tu país.
| Versión | FOB USD | Descripción |
| Versión básica | $890‑980 | Llantas de acero ordinarias, cadena estándar, sin accesorios opcionales, precio para pedidos en contenedor completo |
| Configuración estándar (igual a la de las fotos) | $990‑1120 | Llantas de aleación, parachoques protector, portaequipajes, respaldo, protectores de manos y espejos retrovisores, cadena reforzada 520H, configuración principal para exportación |
| Versión con certificación CE/EPA | $1150‑1300 | Con certificaciones de cumplimiento para Europa y América, mayor costo; por lo general, Latinoamérica no requiere certificación EPA |
Cantidad mínima de pedido: Para todas las versiones, la unidad de muestra (1 pieza) tiene un recargo de 80‑150 USD. Para pedidos de contenedor completo de 20 unidades o más, se aplican los precios FOB por volumen indicados en la tabla.
Opcionales con recargo:
Cabrestante eléctrico: +80‑120 USD
Cadena sellada con anillos O (O-ring): +25‑40 USD
Factores clave que afectan el precio:
Cadena: La cadena estándar 520 es más económica; la actualización a cadena sellada con anillos O (O-ring) incrementa el costo.
Llantas: Las llantas de acero son más baratas; las llantas de aleación de aluminio tienen un recargo.
Accesorios: Los parachoques, portaequipajes, respaldo trasero, cabrestante, protectores de manos y espejos retrovisores suponen un aumento de precio.
Motor: El motor estándar CG200 tiene una diferencia de precio de 500‑800 RMB en comparación con el motor cuatrimoto atv 200 de marcas como Loncin o Zongshen.
Volumen de pedido: El precio unitario para compras al por mayor es significativamente más bajo que para una muestra de una sola unidad.
Y una advertencia útil para quien va a revender: el precio que ve tu cliente final en tienda o en marketplace no es comparable con el FOB, porque incluye flete, seguro, arancel, IVA local, margen del distribuidor y, en muchos casos, armado y preentrega. Cuando te pregunten cuánto cuesta una cuatrimoto atv 200 en México, Perú o Colombia, conviene dar un rango de precio final de calle y explicar qué incluye; así se evita la comparación con anuncios de unidades usadas o de cilindradas menores.
Partes y repuestos por sistema
Las partes de cuatrimoto atv 200 se dividen en piezas de desgaste y consumo frecuente, componentes del motor, sistema de transmisión, chasis y suspensión, sistema de frenos, y piezas de apariencia y modificación opcionales. Todas corresponden a esta unidad de 200 cc con transmisión CVT y cadena, y ofrecen alta compatibilidad de repuestos en el mercado de exportación. Los precios son FOB por pieza y sirven como referencia para armar tu stock inicial.
1. Piezas de desgaste y consumo frecuente
| Nombre de repuesto | FOB USD | Función |
| Cadena de transmisión estándar 520 | $12‑16 | Transmite la potencia de la caja de cambios a las ruedas traseras; pieza clave de transmisión todoterreno, se desgasta y alarga fácilmente en entornos con barro y arena |
| Cadena sellada O‑Ring 520 | $22‑28 | Versión mejorada, sella y retiene el aceite, resiste al barro y arena, duplica su vida útil, ideal para zonas agrícolas con superficies lodosas |
| Piñones y coronas delanteros y traseros | $9‑13 | Trabaja junto con la cadena; se recomienda reemplazar todo el conjunto cuando se desgasta para evitar que la cadena salte |
| Banda CVT | $11‑15 | Pieza principal de la caja CVT, transmite la potencia del motor; se rompe fácilmente bajo altas temperaturas y cargas pesadas, repuesto de máxima importancia |
| Balatas de freno | $2.5‑4 | Fricción de frenos de disco hidráulicos; se desgasta rápidamente en escenarios de alquiler, reemplazo periódico para garantizar la seguridad de frenado |
| Disco de freno | $7‑10 | Disco de fricción del freno, debe reemplazarse si se deforma por golpes |
| filtro de gasolina cuatrimoto | $3‑5 | Filtra el combustible que ingresa al motor y retiene impurezas; requiere limpieza y reemplazo frecuente en entornos |
| Filtro de aire | $4‑6 | Retiene polvo y arena antes de la admisión; en zona agrícola se limpia cada semana y se cambia cada 3 meses |
| Bujía | $1.5‑2.8 | Encendido del motor; reemplazo en mantenimiento periódico para solucionar arranque difícil y falta de potencia |
| Neumático todoterreno sin cámara (unidad) | $38‑48 | llantas taquetudas para cuatrimoto, ofrece buena adherencia en arena, barro y superficies de piedras; reemplazar en caso de rotura o abultamiento |
| aceite de motor 10W‑40 (1 L) | $4‑7 | Lubricación del motor y de la caja; el insumo de mantenimiento más importante y el más barato de todos |
2. Componentes del sistema para motor de cuatrimoto ATV 200
| Nombre de repuesto | FOB USD | Función |
| Conjunto de cilindro 200cc (cilindro, pistón, anillos de pistón) | $32‑42 | Reparación mayor del motor; reemplazar cuando el cilindro esté desgastado o exista consumo de aceite para recuperar la potencia |
| Carburador | $11‑16 | Mezcla aire y gasolina en la proporción correcta; si la unidad pierde potencia, falla en ralentí o consume de más, la limpieza o el cambio del carburador es la primera revisión |
| CDI | $5‑8 | Controla el encendido; si se daña, el motor no arrancará |
| Motor de arranque | $8‑13 | Motor de arranque eléctrico, acciona el motor al pulsar el botón de arranque |
| Conjunto de caja de cambios marcha‑atrás F‑N‑R | $36‑45 | Permite marcha adelante, punto muerto y marcha atrás; indispensable para trabajos agrícolas y maniobras de giro en el lugar |
| Escape | $20‑27 | Escape con reducción de ruido; reemplazar cuando se oxide o rompa |
3. Repuestos de chasis, transmisión y suspensión
| Nombre de repuesto | FOB USD | Función |
| Conjunto de eje trasero | $34‑44 | Eje de tracción trasero, soporta las ruedas traseras; reemplazar cuando los rodamientos estén dañados |
| Amortiguador (unidad) | $17‑24 | Absorbe las vibraciones para mejorar la comodidad todoterreno; reemplazar en caso de fuga de aceite o avería |
| Brazo A + rótula | $14‑21 | Controla el movimiento de las ruedas; se deforma fácilmente por impactos todoterreno y la rótula adquiere holgura excesiva |
| Juego de tornillos de ajuste de cadena | $2‑3.5 | Ajusta la tensión de la cadena para evitar que se salte o se desprenda |
4. Repuestos eléctricos e instrumentos
| Nombre de repuesto | FOB USD | Función |
| Faros | $11‑16 | Iluminación para circulación todoterreno nocturna, protegidos por el parachoques; reemplazar si se dañan por golpes |
| Velocímetro | $20‑27 | Muestra la velocidad, kilometraje y nivel de combustible |
| Espejos | $5‑8 | Permite observar la vía trasera durante la conducción |
| Funda de manos | $7‑10 | Protege las manos contra golpes de ramas y piedras |
| Batería | $17‑23 | Suministra energía al arranque eléctrico, luces y demás componentes eléctricos |
5. Piezas de carrocería y accesorios opcionales de modificación
| Nombre de repuesto | FOB USD | Función |
| Parachoques protector delantero | $20‑28 | Protege los faros y la carcasa frontal de golpes; incluye punto de anclaje para cabrestante |
| Respaldo trasero para dos pasajeros | $17‑23 | Brinda soporte al pasajero trasero, mejora la comodidad al circular con dos personas |
| Cabrestante eléctrico 3000LBS | $80‑110 | Rescate y arrastre para salir del lodo, se instala directamente en el punto de anclaje del parachoques delantero |
| Carcasa de carrocería (pieza individual) | $15‑27 | Plásticos de carrocería |
| Asiento | $24‑33 | Asiento para dos personas, reemplazar cuando esté desgastado o dañado |
| Salpicaderas | $9‑14 | Evita que el barro salte a la carrocería y al conductor; pieza que se rompe con frecuencia en uso agrícola |
Comparativa: cuatrimoto atv 150, 180, 200 y 250
Si todavía no tienes claro qué cilindrada pedir, esta tabla resume las diferencias que de verdad se notan al usarlas. Las cuatro comparten concepto —ATV de cuatro ruedas, automático, con reversa y tracción trasera por cadena— y se diferencian en potencia, carga y precio.
| Característica | cuatrimoto atv 150 | cuatrimoto atv 180 | cuatrimoto atv 200 | cuatrimoto atv 250 |
| Cilindrada | 149 cc | 177 cc | 196–200 cc | 229–250 cc |
| Potencia aproximada | 6.5–8 kW | 7–9 kW | 7–10 kW | 10–13 kW |
| Velocidad máxima | 50–55 km/h | 55–60 km/h | 60–65 km/h | 70–80 km/h |
| Carga máxima | 150–180 kg | 180 kg | 200 kg | 220–250 kg |
| Precio FOB de referencia | desde USD 760 | desde USD 830 | desde USD 890 | desde USD 1,050 |
| Uso recomendado | Trayectos cortos en finca, uso recreativo | Finca y caminos con pendientes suaves | Trabajo diario, dos personas, remolque ligero | Carga pesada, terreno exigente, uso deportivo |
La conclusión práctica: para una finca pequeña o un uso de fin de semana, la 150 cumple y cuesta menos. La cuatrimoto atv 180, con 177 cc, queda en un punto intermedio que pocos fabricantes mantienen en catálogo estable, y por eso su stock de repuestos suele ser más limitado. Para trabajo diario con dos personas y herramienta, la 200 es el punto de equilibrio entre precio, consumo y capacidad. Y si el vehículo va a arrastrar carga de forma constante o a subir pendientes largas con pasajero, conviene saltar directamente a la cuatrimoto atv 250.
Compatibilidad de repuestos: cuatrimoto italika atv 200 y otras marcas
Una de las consultas más frecuentes que recibimos es si nuestros repuestos sirven para una cuatrimoto italika atv 200. La respuesta honesta es: muchos sí, pero hay que verificarlo con medidas, no con el nombre del modelo. La razón es que buena parte de los ATV de 200 cc que se venden en México y Centroamérica —incluidos modelos comercializados por Italika, Vento y Dinamo— usan motores y componentes de origen chino muy similares entre sí: mismo tipo de carburador, mismo CDI, misma cadena 520 y mismas medidas de rueda.
Lo que cambia entre una unidad y otra son los detalles de montaje. Antes de cotizar, te pedimos cuatro datos que resuelven el 90 % de los casos: el paso y el ancho de la cadena (520 estándar u O‑ring, y el número de eslabones), el diámetro del buje del eje trasero, el modelo grabado en el carburador y el número de pines del conector del CDI. Con una foto de la pieza y estas medidas, confirmamos compatibilidad y evitamos que el cliente reciba un repuesto que no monta.
Qué verificar antes de comprar un repuesto
| Pieza | Dato a verificar | Por qué importa |
| Cadena y piñones | Paso 520, número de eslabones, dientes de la corona | Una cadena de paso distinto no engrana y una corona con otro número de dientes cambia la velocidad final |
| Carburador | Modelo grabado en el cuerpo (por ejemplo PZ30) y diámetro de admisión | Un carburador sobredimensionado hace que la unidad no regule y consuma de más |
| CDI | Número de pines y forma del conector | Un CDI con otro pinout puede no encender o dañar el sistema eléctrico |
| Llantas | Medida completa (23×7‑10, 22×10‑10) y tipo de buje | Cambia el diámetro de montaje y el comportamiento del vehículo |
| Balatas | Forma de la pastilla y diámetro del disco | La pinza es distinta entre frenos de disco delantero y trasero |
Este mismo criterio aplica a quien busca accesorios para cuatrimoto italika atv 150 o 250: la lógica es idéntica, y en nuestra página de repuestos encontrarás el catálogo completo por sistema.
Mantenimiento: seis rutinas
El mantenimiento de esta cuatrimoto atv 200 se reduce a seis rutinas, y cumplirlas es lo que separa una unidad que dura cinco años de una que dura dos. Las frecuencias están calculadas en horas de motor, no en kilómetros, porque en trabajo agrícola se avanza poco y se exige mucho.
| Tarea | Frecuencia | Detalle |
| Cambio de aceite de motor | Cada 20–30 horas o al mes | 10W‑40, aproximadamente 0.9–1.0 L; es la rutina que más alarga la vida del motor |
| Tensado y lubricación de cadena | Cada 10 horas o después de barro | Juego recomendado de 20–30 mm; una cadena floja salta y rompe la carcasa |
| Limpieza del filtro de aire | Semanal en zona polvorienta | Filtro tapado equivale a pérdida de potencia y mayor consumo |
| Revisión de balatas y nivel de líquido de frenos | Cada 50 horas | En renta, revisar cada semana; el freno es lo primero que se degrada con barro |
| Batería | Cada 3 meses | Limpiar bornes y revisar carga; si la unidad se guarda mucho tiempo, desconectar el negativo |
| Bujía y carburador | Cada 100 horas | Bujía negra indica mezcla rica; limpiar o recalibrar el carburador |
Un detalle que casi nadie hace y que recomendamos siempre: después de cada jornada con barro, lavar con agua la zona de la cadena y el eje trasero, y secar con aire. El barro acumulado en el tensor es la causa más común de cadena destensada y de desgaste prematuro de la corona.
Cómo comprar la cuatrimoto atv 200 y qué incluye el pedido
Trabajamos con distribuidores, tiendas de motos, operadores de renta y talleres. El proceso es directo: nos indicas la versión, el color y la cantidad; confirmamos disponibilidad y precio FOB; enviamos la factura proforma; y producimos en 25–30 días. Cada unidad sale con manual de usuario en español, juego de herramientas básico, una bujía de repuesto y garantía de 12 meses en motor y caja.
Si es tu primera importación, podemos enviar una unidad de muestra antes de cerrar el contenedor, y también compartir el listado de repuestos recomendados para el stock inicial: cadena, balatas, bujía, filtro de aire, banda CVT y batería cubren el 80 % de los reclamos de los primeros dos años. Escríbenos por WhatsApp al +8619112905173 o al correo postmaster@yansumi.cn con el país de destino y te enviamos cotización con flete estimado a puerto. Y si antes quieres comparar con otras líneas de la fábrica, el catálogo completo de productos para el campo tiene ficha técnica y precio FOB de cada modelo.
Preguntas frecuentes sobre la cuatrimoto atv 200
¿Cuánto cuesta una cuatrimoto atv 200?
Entre USD 890 y 980 la versión básica, USD 990 y 1120 la configuración estándar y USD 1150 a 1300 con certificación CE/EPA, siempre para pedidos de contenedor completo. Una unidad de muestra tiene un recargo de 80 a 150 USD.
¿Qué velocidad máxima alcanza?
De 60 a 65 km/h en terreno firme. Es una velocidad utilitaria y recreativa: no está pensada para competencia ni para circular en autopista.
¿Es automática y tiene reversa?
Sí. La caja CVT tiene tres posiciones F‑N‑R: avance, punto muerto y reversa. No hay cambios manuales; el acelerador controla la velocidad.
¿Cuántas personas pueden subir y cuánto peso soporta?
El asiento es para dos personas y la carga máxima es de aproximadamente 200 kg, sumando conductor, pasajero y mercancía en los portaequipajes. Con enganche trasero puede remolcar hasta 250 kg en camino firme.
¿Cuál es la diferencia real con una cuatrimoto atv 150?
Más cilindrada, más par y más capacidad: 60–65 km/h y 200 kg frente a 50–55 km/h y 150–180 kg. La 200 aguanta mejor las pendientes con pasajero y el trabajo de varias horas; la 150 es suficiente para trayectos cortos y uso recreativo.
¿Los repuestos son compatibles con la cuatrimoto italika atv 200?
Muchos componentes coinciden porque comparten origen chino, pero la compatibilidad se confirma con medidas: paso y ancho de cadena, diámetro de buje, modelo de carburador y pines del CDI. Envíanos una foto de la pieza y lo verificamos antes de cotizar.
¿Cuánto gasta de gasolina?
Entre 3 y 4 L/100 km, con autonomía teórica de 200 a 260 km por tanque de 8 litros. En trabajo con carga y pendientes, calcula un 15–20 % menos.
¿Se puede usar en carretera?
Depende de la normativa de cada país y estado. En México, Perú y Colombia el uso de ATV en vía pública está restringido o requiere registro y permisos específicos. Recomendamos usarla en finca, camino rural, circuito privado o terreno autorizado, y consultar la autoridad de tránsito local antes de cualquier uso en calle.
Modelos recomendables
- Cuatrimoto ATV 250 — más potencia y carga para trabajo pesado y terreno exigente.
- Cuatrimotos 4x4 ATV — tracción a las cuatro ruedas para barro, arena y pendientes fuertes.
- Cuatrimoto de carga — caja o tolva para transporte de material en finca y obra.
- Cuatrimoto agrícola — configuración con enganche y portaequipajes para trabajo de campo.
- Cuatrimoto para niños — 50 a 125 cc con limitador de velocidad.
- Repuestos para cuatrimoto — catálogo completo por sistema con precio FOB.
Otras líneas de la fábrica
La cuatrimoto atv 200 es una sola pieza del surtido. Quien compra por contenedor suele completar la carga con motocarros, motos de carga, mototaxis o equipos para el campo: el flete se paga una vez y el margen por unidad mejora. El catálogo completo de productos para el campo (se abre en una pestaña nueva) reúne ficha técnica, capacidad y precio FOB de cada línea. Dinos qué mezcla te interesa y armamos la proforma con las combinaciones que sí caben en 20 o 40 pies.
